Редукторсыз һәм редукторлы моторларны чагыштыру

Редукторсыз һәм тешле үзәкле моторларны чагыштыруның төп ачкычы - куллану сценарие өчен кулайрак чишелеш сайлау.

Редукторсыз двигательләр электромагнит индукциягә таяна, тәгәрмәчләрне турыдан-туры хәрәкәткә китерә, югары нәтиҗәлелек, түбән тавыш һәм гади хезмәт күрсәтү белән тәэмин итә. Алар тигез юллар яки җиңел йөкләнешле шартлар өчен, мәсәлән, шәһәр эчендә йөри торган электр машиналары өчен яраклы;

Редукторлы үзәкле моторлар редукторны киметү аша моментны арттыра, зур башлап җибәрү моментына ия һәм тауга менү, йөк төяү яки юлдан тыш йөрү өчен яраклы, мәсәлән, тау электр машиналары яки йөк машиналары.

Икесенең дә нәтиҗәлелеге, момент, тавыш, хезмәт күрсәтү чыгымнары һ.б. буенча зур аермалары бар, һәм ихтыяҗларга карап сайлау җитештерүчәнлекне дә, экономияне дә исәпкә алырга мөмкин.

Ни өчен мотор сайлау мөһим
Кирәкле моторны сайлау тулысынча мөмкинлекләргә генә түгел, ә экономия һәм ышанычлылык мәсьәләләренә дә бәйле булуы ачык. Бирелгән мотор системаның нәтиҗәлелеген арттыра, энергия куллануны киметә һәм янәшәдәге компонентларның хезмәт итү вакытын озайта ала, бу аны куллану өчен оптималь итә. Икенче яктан, яраксыз мотор куллану нәтиҗәләргә китерергә мөмкин, шул исәптән эксплуатация өстенлекләренең кимүе, югары хезмәт күрсәтү чыгымнары һәм хәтта машинаның вакытыннан алда ватылуы.

НәрсәләрРедукторсыз үзәк моторлар

Редукторсыз үзәкле мотор тәгәрмәчләрне электромагнит индукция аша турыдан-туры хәрәкәткә китерә, редукторны киметүгә мохтаҗлык юк. Ул югары нәтиҗәлелек, түбән тавыш, гади структура һәм түбән хезмәт күрсәтү чыгымнары үзенчәлекләренә ия. Ул шәһәр юллары һәм җиңел электр машиналары кебек тигез һәм җиңел йөкләнешле шартлар өчен яраклы, ләкин башлангыч момент аз һәм менү яки йөк күтәрү сәләте чикләнгән.

Кулланыла торган сценарийлар

Шәһәр эчендә йөри торган электр машиналары: тигез юллар яки җиңел йөкләнешле шартлар өчен яраклы, мәсәлән, көндәлек эшкә бару һәм кыска араларга сәяхәт итү өчен, алар югары нәтиҗәлелек һәм тынычлык кебек өстенлекләрен тулысынча куллана ала.

Югары момент таләп итмәгән, ләкин энергияне саклау һәм уңайлылыкка юнәлтелгән җиңел транспорт чаралары, мәсәлән, электр велосипедлары, түбән тизлекле электр скутерлары һ.б.

Тишле үзәкле моторлар нәрсә ул

Редукторлы үзәк мотор - үзәк моторга шестерняны киметү механизмын өсти торган һәм төрле эш шартлары ихтыяҗларын канәгатьләндерү өчен шестерня җыелмасы аша "тизлекне киметү һәм моментны арттыру"га ирешә торган йөртү системасы. Аның төп үзенчәлеге - механик трансмиссия ярдәмендә момент эшчәнлеген яхшырту һәм югары тизлекле һәм түбән тизлекле эшчәнлекне тигезләү.

Төп аермаларРедукторсыз үзәк моторларһәмТешле үзәкле моторлар

1. Йөртү принцибы һәм структурасы

Редукторсыз мотор: Тәгәрмәчне турыдан-туры электромагнит индукция аша хәрәкәтләндерә, редукторны киметү механизмы юк, структурасы гади.

Редукторлы мотор: Редуктор һәм тәгәрмәч арасына редуктор җыелмасы (мәсәлән, планетар тешле тәгәрмәч) урнаштырыла, һәм көч "тизлекне киметү һәм моментны арттыру" аша тапшырыла, һәм структурасы катлаулырак.

2.Момент моменты һәм эш күрсәткечләре

Редукторсыз двигатель: түбән башлап җибәрү моменты, тигез юллар яки җиңел йөкләнешле шартлар өчен яраклы, югары тизлектәге тигез тизлек нәтиҗәлелеге (85% ~ 90%), ләкин менгәндә яки йөкләгәндә көч җитми.

Редукторлы мотор: моментны көчәйтү өчен шестернялар ярдәмендә, көчле башлап җибәрү һәм күтәрелү мөмкинлекләре, түбән тизлек шартларында югарырак нәтиҗәлелек, авыр йөкләр яки катлаулы юл шартлары (мәсәлән, таулар, юлсыз урыннар) өчен яраклы.

3.Тавыш һәм хезмәт күрсәтү бәясе

Редукторсыз мотор: Редуктор челтәрләре юк, эш тавышы аз, гади хезмәт күрсәтү (редукторны майлау кирәк түгел), озын хезмәт итү вакыты (10 елдан артык).

Редукторлы дөңгәл мотор: Редуктор ышкылуы тавыш чыгара, редуктор маен даими алыштырырга кирәк, тузуны тикшерү кирәк, хезмәт күрсәтү бәясе югары, һәм хезмәт итү вакыты якынча 5~8 ел.

Редукторсыз двигательләрнең кулланылышлы сценарийлары

Шәһәр юлларында йөрү: Электр велосипедлары һәм җиңел электр скутерлары кебек тигез шәһәр юлларында көндәлек йөрү шартларында, редукторсыз моторлар, югары нәтиҗәлелек һәм энергияне саклау үзенчәлекләре аркасында, югары тизлектә һәм даими тизлектә йөргәндә, үзләренең 85% ~ 90% нәтиҗәлелек өстенлеген тулысынча куллана ала. Шул ук вакытта, аларның түбән тавышлы эшләү үзенчәлекләре шәһәр торак районнарының тыныч таләпләренә дә туры килә, бу аларны кыска арага йөрү яки көндәлек кибетләргә бару һәм башка җиңел йөк белән сәяхәт итү өчен бик уңайлы итә.

Җиңел транспорт сценарийлары: Түбән йөкләнеш таләпләре булган түбән тизлекле электр җиһазлары, мәсәлән, кайбер кампус скутерлары һәм матур күренешле электр машиналары өчен, редукторсыз моторларның гади структурасы һәм түбән хезмәт күрсәтү чыгымнары өстенлекләре аеруча күренекле.

Редукторлы моторларның кулланылышлы сценарийлары

Тау һәм юлсыз мохит: Тау электр велосипедлары һәм юлсыз электр мотоцикллары кебек сценарийларда, редукторлы үзәк моторлар редуктор җыелмасының "тизлекне киметү һәм момент арту" үзенчәлекләре аша кырыс юлларга менгәндә яки аларны кискәндә көчле башлап җибәрү моменты бирә ала, һәм текә авышлыклар һәм вак ташлы юллар кебек катлаулы җирләрдә җиңел генә эшли ала, ә редукторсыз үзәк моторлар мондый сценарийларда момент җитмәү сәбәпле еш кына начар эшли.

Йөк ташу: Электр йөкле өч тәгәрмәчле велосипедлар, авыр электр йөк машиналары һәм авыр әйберләрне ташырга тиешле башка транспорт чаралары тешле үзәкле моторларның югары момент күрсәткечләренә таянырга тиеш. Тулы йөкләнеш белән башласагыз да, яисә авыш юлда йөрсәгез дә, тешле үзәкле моторлар транспорт чарасының тотрыклы эшләвен тәэмин итү өчен тешле трансмиссия аша көч чыгаруны көчәйтә ала, ә моңа авыр йөкләнешле шартларда тешле үзәкле моторлар белән ирешү кыен.

ӨстенлекләреРедукторсыз үзәк моторлар

Югары нәтиҗәлелекле эшләү

Редукторсыз двигатель тәгәрмәчләрне турыдан-туры хәрәкәткә китерә, шуның белән трансмиссиягә ихтыяҗ юкка чыга. Энергияне үзгәртү нәтиҗәлелеге 85% ~ 90% ка җитә. Югары тизлектә һәм даими тизлектә йөргәндә, ул зур өстенлекләргә ия. Ул энергия чыгымнарын киметә һәм электр машиналарының чыдамлыгын арттыра ала. Мәсәлән, шәһәр электр машиналары тигез юлларда ераграк йөри ала.

Түбән шау-шулы эш

Тешле җайланмалар челтәрләре булмау сәбәпле, эш тавышы гадәттә 50 децибелдан кимрәк, бу торак зоналары, кампуслар һәм хастаханәләр кебек тавышка сизгер күренешләр өчен яраклы. Ул сәяхәт ихтыяҗларын гына канәгатьләндерми, ә тавыш пычратуына да китерми.

Гади структура һәм түбән хезмәт күрсәтү чыгымнары

Конструкциядә статорлар, роторлар һәм корпуслар кебек үзәк компонентлар гына бар, редукторлар кебек катлаулы детальләр юк, һәм ватылу ихтималы түбән. Көндәлек хезмәт күрсәтү моторның электр системасына һәм чистартуга гына юнәлтелгән. Хезмәт күрсәтү бәясе редукторлы үзәк моторларга караганда 40% ~ 60% ка түбәнрәк, һәм хезмәт итү вакыты 10 елдан артыкка җитәргә мөмкин.

Җиңел һәм яхшы идарә ителә торган

Тешле җайланманы алып ташлаганнан соң, ул шул ук көчкә ия булган тешле үзәкле моторга караганда 1~2 кг җиңелрәк, бу электр велосипедларын, скутерларны һ.б. идарә итү өчен сыгылучанрак итә, шулай ук ​​энергия куллануны киметә, чыдамлылыкны оптимальләштерә һәм тизләнеш вакытында һәм менгәндә тизрәк көч реакциясенә ия була ала.

Энергияне торгызуның югары нәтиҗәлелеге​

Тормозлау яки киметү вакытында кинетик энергияне электр энергиясенә әйләндерү нәтиҗәлелеге тешле үзәкле моторларга караганда 15% ~ 20% ка югарырак. Шәһәрдә еш кына эшләтеп җибәрү-туктату мохитендә ул йөртү диапазонын нәтиҗәле рәвештә киңәйтә һәм зарядка вакытын киметә ала.

ӨстенлекләреТешле үзәкле моторлар

Югары башлап җибәрү моменты, көчле көч күрсәткечләре

Редукторлы моторлар "тизлекне киметү һәм арттыру" өчен редукторлар җыелмасын кулланалар, һәм башлап җибәрү моменты редукторсыз моментлы моторларга караганда 30% ~ 50% ка югарырак, алар менү һәм йөкләү кебек күренешләрне җиңел генә җиңә ала. Мәсәлән, тау электромобиле 20° текә авышлыкка менгәндә яки йөк машинасы тулы йөкләнеш белән кузгалганда, ул җитәрлек көч ярдәме күрсәтә ала.

Катлаулы юл шартларына көчле җайлашучанлык

Моментны көчәйтү өчен тешле трансмиссия ярдәмендә, ул вак юллар һәм пычрак җирләр кебек катлаулы җирләрдә тотрыклы куәт чыгаруны саклый ала, момент җитмәү сәбәпле машинаның туктап калуын булдырмый, бу юлсыз электр машиналары яки төзелеш мәйданындагы эш машиналары кебек күренешләр өчен бик яраклы.

Киң тизлек диапазоны һәм нәтиҗәле эшләү

Түбән тизлектә, тизлекне киметү белән момент арта, һәм нәтиҗәлелек 80% тан артыкка җитәргә мөмкин; югары тизлектә, тизлек нисбәте төрле тизлек сегментларының ихтыяҗларын исәпкә алып, куәт чыгаруны саклап калу өчен көйләнә, аеруча еш кабызыла һәм туктый торган шәһәр логистика машиналары яки тизлекне үзгәртергә тиешле машиналар өчен яраклы.

Күренекле йөк күтәрүчәнлек​

Редуктор комплектының моментны арттыручы үзенчәлекләре аның йөк күтәрү сәләтен редукторсыз үзәк моторга караганда күпкә яхшырак итә. Ул 200 кг нан артык авырлыкны күтәрә ала, бу электр йөк өч тәгәрмәчле велосипедларының, авыр йөк машиналарының һ.б. авыр йөк ташу ихтыяҗларын канәгатьләндерә, бу исә машинаның йөк астында да шома эшләвен тәэмин итә.

Тиз көч җавап бирү​

Түбән тизлектә кабызганда һәм туктатканда яки кискен тизләнеш биргәндә, тизлекле трансмиссия мотор көчен тиз арада тәгәрмәчләргә тапшыра ала, бу көч тоткарлануын киметә һәм йөртү тәҗрибәсен яхшырта. Ул шәһәр юлларында яки транспорт чарасы тизлеген еш үзгәртүне таләп итә торган китерү очракларында яраклы.

Дөрес моторны сайлау өчен исәпкә алына торган факторлар: Редукторсыз үзәк моторлар яки редукторлы үзәк моторлар

Төп эшчәнлекне чагыштыру

Башлау моменты һәм көч күрсәткечләре

Редукторсыз дөңгәл мотор: Эшкә төшерү моменты түбән, гадәттә тешле дөңгәл моторларга караганда 30% ~ 50% ка түбәнрәк. Көч күрсәткечләре менү яки йөкләү шартларында начар, мәсәлән, 20° текә авышлыкка менгәндә көч җитми.

Редукторлы үзәк мотор: Редуктор җыелмасының "тизлекне киметү һәм момент артуы" аркасында, башлап җибәрү моменты көчле, ул менү һәм йөкләү кебек күренешләрне җиңел генә җиңә ала, һәм тау электр машиналарына текә битләүләргә менү яки йөк машиналарына тулы йөкләнеш белән башлау өчен җитәрлек көч бирә.

Нәтиҗәлелек күрсәткечләре

Редукторсыз үзәк мотор: Югары тизлектә һәм бер үк тизлектә эшләгәндә нәтиҗәлелек югары, 85% ~ 90% ка җитә, ләкин түбән тизлек шартларында нәтиҗәлелек сизелерлек кими.

Редукторлы двигатель: түбән тизлектә нәтиҗәлелек 80% тан артыкка җитә ала, һәм югары тизлектә редуктор нисбәтен көйләү ярдәмендә куәтне саклап калырга мөмкин, һәм ул киң тизлек диапазонында нәтиҗәле эшли ала.

Юл шартлары һәм күренешкә җайлашу

Редукторсыз мотор: тигез юллар яки җиңел йөкләнешле шартлар өчен, мәсәлән, шәһәр буйлап эшкә бару, җиңел скутерлар һ.б. өчен күбрәк яраклы, һәм катлаулы юл шартларында начар эшли.

Редукторлы двигатель: Моментны көчәйтү өчен тешле трансмиссия ярдәмендә ул вак ташлы юллар һәм пычрак җирләр кебек катлаулы җирләрдә тотрыклы көч чыгаруны саклый ала, шулай ук ​​тау, юлсыз юллар һәм йөк ташу кебек төрле катлаулы эш шартларына җайлаша ала.

Кушымта сценарийларына җайлашу тәкъдимнәре

Редукторсыз двигательләргә өстенлек бирелгән сценарийлар

Редукторсыз двигательләр тигез юлларда җиңел йөкләнешле хәрәкәт өчен өстенлекле. Мәсәлән, шәһәр юлларында даими тизлектә хәрәкәт иткәндә, аның югары тизлекле нәтиҗәлелеге 85% ~ 90% тәшкил итә, бу батареяның гомерен озайта ала; түбән тавыш (<50 дБ) кампуслар һәм торак зоналар кебек тавышка сизгер зоналар өчен күбрәк яраклы; җиңел скутерлар, кыска арага йөрү кораллары һ.б., гади структурасы һәм түбән хезмәт күрсәтү чыгымнары аркасында, еш кына җиһазларны карап торуны таләп итми.

Редукторлы моторлар өстенлекле булган сценарийлар

Редукторлы моторлар катлаулы юл шартлары яки авыр йөк таләпләре өчен сайлана. 20° тан артык текә авышлыкларга, вак ташлы юлларга һ.б. менгәндә, редукторлар җыелмасының моменты көчне тәэмин итә ала; электр йөк тәгәрмәчләренең йөкләнеше 200 кг нан артканда, ул авыр йөкләнешле эшләтеп җибәрү таләпләренә туры килә ала; шәһәр логистикасын бүлү кебек еш эшләтеп җибәрү-туктату сценарийларында түбән тизлек нәтиҗәлелеге 80% тан артык, ә көч тиз бирелә.

Кыскасы, редукторсыз двигательләр һәм тешле двигательләр арасындагы төп аерма аларның тешле трансмиссиягә таяну-ышанмавында. Икесенең дә нәтиҗәлелек, момент, тавыш, хезмәт күрсәтү һәм күренешкә җайлашу ягыннан үз өстенлекләре һәм кимчелекләре бар. Сайлаганда, куллану сценарийларына игътибар итәргә кирәк - җиңел йөкләнешләр һәм тигез шартлар өчен тешле двигатель сайлагыз, югары нәтиҗәлелеккә һәм тынлыкка омтылыгыз, ә авыр йөкләнешләр һәм катлаулы шартлар өчен көчле көч таләп ителә, шулай итеп җитештерүчәнлек һәм экономия арасында иң яхшы баланска ирешергә мөмкин.